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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣走出埃及輔導協會昨（14）日在台北真理堂舉辦20週年慶典晚會。第一場就旗開得勝，共有441位民眾參與，其中也包括不少的後同家屬一同共襄盛舉，現場座無虛席。台灣走出埃及輔導協會秘書長厲真妮以一襲閃亮的黑紗洋裝現身，驚豔全場。活動最後，主辦單位推出生日大蛋糕，並邀請現場民眾舉手祈禱祝福。厲真妮表示，未來20年將持續服務同性戀族群，並著眼全球華人在關懷性別議題上的廣大需求。

「走出埃及」昨晚歡度20歲生日，現場來了許多長期支持的友好夥伴、後同家屬及關心同性戀族群的民眾。原先預設350人的場地來了441人，現場座無虛席。晚會開幕先播放由後同創作的歌曲「大海」，低沉迴盪的歌聲訴說置身大海中的小舟渴望不再飄泊，正是描述一群身處性別掙扎的同性戀朋友的心聲。

除以此外，協會中兩位學員也首度站在台上，公開分享生命蛻變的歷程，過程中甚至幾度哽咽無法繼續，台下民眾便適時給予以拍手歡呼作為鼓勵，台上台下互動氣氛令人動容。

兩位見證者都曾以為，在同性戀的圈子找到認同感，卻在愛情的路上跌跌撞撞，也不懂得付出愛與承諾，只能不停更新伴侶延續內心渴望被愛的呼喚，抱持著「這輩子只能這樣過」的心態，認為這樣才是自由的真諦。回首來時路，他們對自由的定義已全然改觀：「當你可以拒絕不想過的生活，才叫自由。」並表示，同性戀的相反不是異性戀，而是走一條聖潔的道路。

主辦單位也邀請擔任協會國際顧問的黃偉康博士參與盛會。他表示「出埃及全球聯盟」仍持續運作，並非外界傳聞全然停擺，該單位目前也已發起「恢復盼望網」重新運作。同時，黃偉康也勉勵協會未來20年繼續幫助不愉快的同性戀朋友恢復「美之真我」。

台灣走出埃及輔導協會理事長徐壯華，體驗則分享了服務同性戀朋友及家屬的心路歷程。他回想50年前，看到同性戀族群承受來自家人的責罵及排斥，卻束手無策。進入協會後，徐壯華已幫助超過100個家庭，讓父母與兒女的關係能夠重修舊好，並且走出憂鬱的陰霾。「如果沒有透過輔導，這些家庭不會挺過來」並強調協會在陪伴角色上的重要性。

徐壯華也表示，曾聽到同性戀的朋友直言：「學校是這麼教的」，自助旅遊飯店讓他感到相當吃驚。會後，現場一位不具名的教育工作者表示，反對現今的性別教育以「誘導」為前提，過早讓學生界定自己的性取向。他舉出科學證明青少年成長過程中，有「假性同性戀」的情況，容易在同性密友期時對性向感到迷惘。他表示，小時候和同性情誼之間擦出火花，並不能代表一輩子都是同性戀，這當中仍有很大的灰色地帶。旅館

最後，主辦單位把生日蛋糕搬上台前，並邀請台下441位貴賓及民眾舉手一同祈禱祝福，為活動劃下喜樂的句點。

走出埃及二十週年系列活動《一道潛流》

10/15（六）陪伴經驗X分享交流會【需事先報名】

09:00入場北區：台北真理堂

18:30入場南區：高級旅館>預訂酒館高雄武昌教會

10/16（日） 高雄場次

高雄見證分享特會13:00 入場【需事先報名】

高雄感恩之夜19:00 入場【不需報名】

地點：高雄武昌教會

10/17（一）台中場次

台中見證分享特會13:00 入場【需事先報名】

台中感恩之夜19:00 入場【不需報名】

地點：台中慕義堂－忠明全人關懷中心

10/18（二）陪伴經驗X分享交流會【需事先報名】

09:00 入場台中思恩堂傳動教會

活動詳情請上走出埃及官網。（謝婷婷/台北報導）

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

大陸的軌道交通設備製造商「中國中車」表示，正在研發時速600公里的「高速磁懸浮列車」以及時速400公里的「跨國聯運高速列車」，前者在前期的實驗階段，將建設一條長度至少5公里的「高速磁浮試驗線」，並研製一列高速磁浮試驗列車。

中新社報導，據中國中車表示，此次研究的磁浮交通系統關鍵技術項目，是希望掌握其懸浮、牽引與控制核心技術，形成中國自主的新一代中、高速磁浮交通系統標準規範，以具備完全自主化與產業化的能力。

適應攝氏90度溫差

這些列車除了在高速下運行，也為了因應地域差異，有耐溫差的要求。其中，在時速400公里的「跨國聯運高速列車」項目，由中車長客、中車四方、中車唐山3家公司各研製一列動車組。中車長客、中車四方研製的列車，能夠適應攝氏40到-50度的環境；中車唐山研製的列車，能適應攝氏50到-25度的環境。

不過，先前財新網引述中國中車人士表示，中國中車當前研製的400公里以上動車組和時速600公里的高速磁懸浮列車，在大陸都不屬於營運列車，僅是從技術角度出發、積累經驗；另外，這兩項研發項目正在製造試驗車和樣車，對於車輛下生產線沒有時間表。

滬高速磁浮唯一商用

中國中車是在2015年由原來的「中國南車」與「中國北車」兩家公司合併，目前是全球最大的軌道交通設備製造商之一，僅2015年一年，就在馬來西亞、美國麻州設立製造基地，並陸續取得美國波士頓地鐵、印尼雅加達至萬隆高鐵等海外訂單，成績斐然。

「快科技」網站報導，目前世界上在磁浮方面領先的是日本與德國。日本是「超導磁浮」，最高試驗速度達到時速603公里；德國採用「常導磁浮」，最高試驗時速為505公里，上海的磁浮線路採用後者，營運時速為430公里，上海是世界上目前唯一一條商業營運的高速磁浮項目。

美國國家航空暨太空總署太空船朱諾號今天掠過木星雲層，創下最接近這顆太陽系最大行星的紀錄。太空船上8組儀器和攝影機全部打開，正式啟動科學任務。網友最關心朱諾號何時傳回影像，還有人留言說「沒圖沒真相」。

英國「衛報」（The Guardian）報導，當朱諾號（Juno）以13萬哩時速飛到木星上方2600哩漩渦狀雲層頂端時，太空船上的9組儀器全部啟動，開始蒐集科研數據。

法新社引述美國國家航空暨太空總署（NASA）網站上的聲明說，朱諾號打開8組科學儀器和攝影機，代表科學任務正式啟動。

德州聖安東尼奧（San Antonio）西南研究院（Southwest Research Institute）朱諾號計畫主要研究人員波頓（Scott Bolton）說：「這是第1次有機會給太陽系最大行星拍個真正的特寫，標誌科學任務正式啟動。」

NASA發布消息後，網友紛紛留言祝福朱諾號好運，但更多人期待看到傳回的木星影像。

@mattcuti說：「等不及想看看會傳回什麼！」

@kiwitee76說：「我們還要等多久才能看到一些拍攝到的木星表面影像？」

@arthursimone說：「沒圖沒真相！」

衛報報導，NASA推文指出，朱諾號已依預定時程，成功完成飛越木星的壯舉。這是未來18個月一共36次飛越木星計畫的第1次。

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